就地熱再生道路養護
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就地熱再生道路養護

  • 四川省綿陽市鹽亭縣 中國(西部)廢舊輪胎資源循環利用產業園
  • 028-85002666
  • 185 8199 8199
再生技術在青海

就地熱再生技術

                                ——青海省海南藏族自治的應用

一、背景

青海自然風光雄奇壯美,具有青藏高原特色,位于中國西部,雄踞“世界屋脊、藏高原”的東北部,是中國藏高原上的重要省份之一。近年來,青海省高管局緊緊抓住西部大開發和國家支持藏區發展的歷史機遇,全力加快公路建設,青海省通車里程已超過6萬公里,比1999年增加41868公里。高速公路不僅實現了零的突破,在近兩年內青海省還啟動了總投資額近200億元的11條高速公路建設項目,有利促進了經濟社會發展,改善了交通出行環境。

隨著時間的推移和公路通車里程的不斷增加,公路維修養護期逐漸到來,新型熱再生技術的不斷發展,吉林嘉鵬集團2016-2018年已3次進軍青海南藏族自治區,對西寧海湖新區、京藏高速柳德段、京藏高速茶德段、京藏高速公路倒淌河至茶卡段進行瀝青混凝土路面就地熱再生工藝施工。

 

二、工程項目簡介

1. 工程名稱:西寧海湖新區市政工程

    度:2016

量:230000m2

施工工藝:復拌加鋪型就地熱再生

質量評定:優良工程

 

 

2.工程名稱:G6京藏高速柳德段茶德段養護維修工程

    度:2017

量:187787m2

施工工藝:復拌型就地熱再生

質量評定:合格工程

 

3.工程名稱:G6京藏高速公路倒淌河至茶卡段養護維修工程

    度:2018

量:104839m2

施工工藝:復拌型就地熱再生

質量評定:合格工程

    

三、原路面情況調查

1.橋頭下沉

經調查G6京藏高速公路茶卡段整體路基狀況良好,未經發現嚴重的沉降等病害,僅有3處橋頭沉降,共計170m,沉降量10-15cm

 

 

京藏高速公路茶卡段橋頭下沉

2.路面病害

重要病害一般以行車道龜網裂、水損害、車轍大于2cm、坑槽等病害嚴重,共計7.62km。

 

京藏高速公路行車道路面龜網裂、水損害

 

 京藏高速公路行車道路面車轍、推移

3.芯樣分析

  通過對原路面龜網裂、車轍病害嚴重路段鉆芯發現,龜網裂、水損害病害嚴重路段病害貫穿于瀝青面層,車轍嚴重路段瀝青面層已失穩。

 

 京藏高速公路鉆芯調查

 

 

4施工方案

 

                        原路面結構示意圖

根據路面病害調查,擇優選擇了復拌型熱再生,對上面層進行4cm的洗刨再加入一定比例的新瀝青混合料和再生劑,攪拌均勻在進行攤鋪碾壓,使路面一次性成型。

   

瀝青上面層復拌再生4cm

原路面瀝青下面層

原路面基層

4.2再生施工方案

 

四、現場施工

                             

熱再生機組                       路面攤鋪

                           

路面壓實                      速度監測

                                 

路面測溫                   人工處理接縫、清掃路面

 

結語

青海屬于高原大陸氣候,四季不分明、低溫多變、干燥多風、蒸發量大,高寒缺氧、日照長、輻射強為特點,全省年平均氣溫5.6-8.6之間,平均海拔在3000m以上。嘉鵬集團公司自成2016-2018年連續三年在青海地區進行就地熱再生工藝施工,在實踐中驗證了就地熱再生技術在高原地區的應用,開辟了路面熱再生工藝的新領域。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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